Самоходные-грейдеры подразделяются на два типа в зависимости от способа буксировки: буксируемые и самоходные-. В зависимости от метода работы их можно разделить на типы с механическим и гидравлическим управлением. В зависимости от конструкции рамы их можно разделить на цельные и шарнирно-сочлененные. Их можно разделить на четырех-колесные грейдеры и шести-колесные грейдеры в зависимости от количества колес, пар ведущих колес и пар рулевых колес. Их можно разделить на легкие, средние и тяжелые-типы в зависимости от длины лопастей и мощности двигателя.
Самоходные-грейдеры в основном состоят из двигателя, системы трансмиссии, тормозной системы, системы рулевого управления, гидравлической системы, электрической системы, операционной системы, переднего и заднего мостов, рамы, рабочего устройства и кабины. Рама – это основной опорный и-несущий компонент грейдера.
Рабочее устройство включает в себя скребковое устройство, рыхлительное устройство и бульдозерное устройство, причем скребковое устройство является основным рабочим устройством. Скребок можно поднимать, опускать, наклонять, перемещать вбок, выдвигать и вращать на 360 градусов для выполнения таких задач, как выравнивание, резка, боковое удаление почвы, формирование дорожного полотна и обрезка склонов. Скребок имеет функции горизонтального вращения, вертикального наклона и бокового перемещения. Механизм наклона передних колес регулирует угол наклона колес относительно земли, улучшая устойчивость на склонах.
К основным эксплуатационным параметрам грейдера относятся: мощность двигателя, ширина и высота отвала, глубина резания отвала, угол поворота переднего моста, угол поворота переднего колеса, угол наклона переднего колеса, минимальный радиус поворота, максимальная скорость движения, максимальная тяговая сила и общий вес машины.
